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巨湾技研
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1、根据项目需求进行电池系统的高低压电气原理设计，包括电气图纸绘制、电气部件选型、线束设计、BOM表编写、供应商评估等
2、制定生产文件、SOP、测试规范、使用说明等相关文件资料，跟进产品使用以优化后续产品设计
3、参与制定、评审新项目技术协议，控制策略及BMS相关程序资料
4、参与样品制作，负责样品制作的技术指导及样包的测试工作
任职要求：
1、本科及以上学历，电气、自动化、电力电子、机电等相关专业
2、4年以上电池公司动力电池系统电气设计或整车厂的电动汽车电气设计相关工作经验
3、熟悉动力电气控制原理和常用高低压电器部件、电池组BMS控制保护逻辑，了解TS16949质量管理体系、了解PACK强检要求
4、熟练掌握电气制图，能简单操作3D软件
5、熟悉电动汽车、动力电池电气设计和电气安全相关标准、有硬件开发或者软件研发经历者优先考虑
唐先生 3日内活跃
竞争力分析
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2014，广汽研究院开始研究新能源动力电池，2018年广汽入选国企改革“双百企业”名单后，开始开展高新技术公司孵化工作。经过可行性研究，广汽决定将先进储能材料团队作为孵化对象，并于2020年成立巨湾技研。
公司将基于其在新型物理/化学储能器件、系统与材料等方面的核心技术，在广州黄埔开发区建设研发与生产基地，从事超级快充电芯、下一代新型储能器件及PACK集成系统的研发和生产。项目预计总投资30亿元、产能8Gwh、年产值72亿元、税收4亿元，于2023年全面建成投产。
巨湾的超级快充电池在正负极材料、隔膜、电解液上发力，在综合的电池开发技术之下，加快锂离子穿梭速度，且控制充电过程中的发热问题。2019年，巨湾成功做出第一辆样车，其电池产品完成从材料配方、电芯设计和生产、模组、PACK、整车的设计、验证。截至目前，超级快充三元软包锂电池的电芯开发已完成3次迭代，将于2021年9月在广汽AION V车型上搭载量产，届时，AION V超级快充将会有两种电池包配置，总能量为73.3kWh，充电速率分别为3C和6C。
巨湾超级快充电池的充电接口是兼容目前国家先进充电桩接口的，满足5～8分钟充电80%的目标，需要480KW高功率的充电设施。对于市面上已有的普通功率充电设备，加载巨湾电池后的广汽AION V也可以使用，且能最大化的利用充电桩的功率。巨湾计划于2021年内在广东省建设100+座超级快充站，打造超级快充先行示范区。
此外，巨湾技研还发明了一种新的固态电解质/巨介电质材料，这种材料离子导电率高，介电常数大。经第三方权威机构检测，这种材料的介电常数达到了10的9次方即十亿级，而目前国际先进的介电材料只做到了10的4次方即万级左右，相比提高了十万倍。新能源材料方面的突破，将催生比当今的电池强太多了的下一代革命性电能存储器件。目前，这种材料已获国家发明专利授权，在新型储电器件的原理样品层面也实现了突破。
在公司领导层面上，董事长黄向东是华南理工大学教授和博导，中国汽车工程学会会士，广汽研究院首任院长；CEO裴锋博士曾任广汽研究院先导技术部、新能源部原部长，主持新能源整车及三电零部件研发、曾获中国汽车工业科技进步奖。
在公司产能上，巨湾正在建设8Gwh电芯器件产能，能满足8-12万辆电动汽车的需求。公司预计到2025年产能达120Gwh,在产能布局上，未来会在多个地区布局。
工商信息
- 公司名称广州巨湾技研有限公司
- 法定代表人裴锋
- 成立日期2020-09-07
- 企业类型其他有限责任公司
- 经营状态在营
- 注册资金11107万人民币元
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更新于：2024-05-16
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